近年来,中国专用车行业乱象令人堪忧,尤其是在超载超限、盲目扩张等经营问题上,野蛮生长的恶例层出不穷,成为中国专用车1.0时代“疯狂”的缩影。那么在中国专用车2.0时代,企业如何保持参赛权?

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    中国汽车工业协会副会长、中集车辆CEO兼总裁李贵平认为,专用改装车“智能互联”的网联化、“复合材料”的轻量化、“可循环经济”的商业化,“人机友好”将决定企业参赛的成败。


    李贵平表示,过去2年里,几个典型的“产品升级换代”的案例值得行业关注,第一是超大容积罐车向合规油罐车迈进,第二是超长“航母型”轿运车向中置轴轿运车发展,第三是超大容积渣土车向城市智能渣土车转变,第四是超大容积水泥搅拌车向合规水泥搅拌车转型,这对我国专用车行业来说既是机遇也是挑战,如何在赢在专用车2.0时代,可持续发展才是关键。

    李贵平认为,未来的专用车企业要跟上智能网联的趋势,实现专用车智能化的创新升级,只用这样,我国专用车行业才能实现可持续发展。

    随着GB1589-2016实施,中国第二代半挂车的尺寸与欧洲标准不相上下,其中侧帘车、中置轴厢式车都是欧洲应用最普遍的车型。

    目前,中集车辆凭借“全球营运”的经营理念,推出“国际版”系列车型,并已通过北美主流市场严苛的检验,此举不仅把“中国制造”这块金字招牌擦得更加闪亮,还极大提振了中国专用车品牌参与全球竞争的信心。

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    澳洲款13.6米侧帘半挂运输车,采用轻量化车身设计,高光粉末喷涂工艺;配备导流罩、滑动顶、两侧栅栏,减少风阻,减少油耗;运用欧洲标准30mm复合木地板,防滑耐磨、易维修;全新配置的欧洲标准侧帘布,平顺美观。

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    北美款13.6米干货厢式运输半挂车,采用美式无大梁厢体承载式结构、高强度超薄侧板和竹薄地板,以强度高、自重轻、容积大的可靠品质赢得客户青睐。



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